Двигатели SOHC - Поршневой палец

  Снятие

1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо исполь­зовать специальные инструменты 09234–33001.

4. Съемником выдавите поршневой палец из поршня.

  Установка

1. Установите направляющие штифты через поршень в шатун, а поршневой па­лец установите с другой стороны поршня.

  Примечание

  Направляющие штифты определя­ют положение шатуна в поршне. Пос­ле установки поршня, шатуна, порш­невого пальца и приспособления для ус­тановки поршневого пальца во встав­ки направляющие штифты также оп­ределяют их положение в зажиме.

2. Установите поршень в сборе на за­жим, при этом направляющий штифт под­держивает шатун в поршневом пальце.

3. Проверьте правильность взаимно­го расположения поршня и шатуна и, вращая гайку с накаткой, закрепите про­нумерованную втулку на валу.

4. Вставьте вал через отверстие в арке зажима. Вдавите поршневой палец в шатун, пока втулка на валу не войдет в контакт с верхней частью арки зажи­ма, при этом направляющий штифт дол­жен выпасть из поршня.

  Предупреждение

Усилие запрессовки поршневого пальца не должно превышать 22500 Н.

Глубина запрессовки: 0,3–0,5 мм

  Проверка

  Поршень и поршневой палец

1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного изно­са. При необходимости, замените пор­шень.

2. Проверьте каждое поршневое коль­цо на отсутствие повреждений и нерав­номерного износа. При необходимости, замените поршневые кольца.

  Предупреждение

При замене поршня также необходи­мо заменить поршневые кольца.

3. Проверьте поршневой палец, встав­ляя его в отверстие поршня. Поршневой палец должен плавно входить в пор­шень при нажатии на него рукой (при комнатной температуре).

  Поршневые кольца

1. Вставьте новое поршневое кольцо в канавку поршня и щупом измерьте за­зор между поршневым кольцом и стен­кой канавки. Если зазор превышает пре­дельно допустимое значение, замени­те поршень.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне:

Первое компрессионное кольцо: 0,04–0,085 мм

Второе компрессионное кольцо: 0,04–0,085 мм

Предельно допустимый зазор: 0,1 мм

2. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршне­вое кольцо в цилиндр двигателя. Днищем поршня протолкните поршневое кольцо в нижнюю часть цилиндра.
Щупом измерьте зазор в замке порш­невого кольца.

Зазор в замках поршневых колец:

Первое компрессионное кольцо: 0,15–0,30 мм

Второе компрессионное кольцо: 0,20–0,40 мм

Маслосъемное кольцо: 0,20-0,70 мм

Предельно допустимый зазор: 1,0 мм

  Установка

1. Установите распорную втулку

2. Установите верхнюю боковую на­правляющую. Чтобы установить боко­вую направляющую, сначала поместите один конец боковой направляю­щей между стенкой канавки поршневого кольца и распорной втулкой, на­жмите на нее, после чего, нажимая по периметру, установите ее в канавку поршня.

  Примечание

  Не используйте пассатижи для раз­жатия поршневых колец при установ­ке боковой направляющей.

3. Аналогичным образом установите низкую боковую направляющую.

6. Нанесите тонкий слой моторно­го масла на поршень и поршневые кольца.

7. Расположите замки поршневых ко­лец, как показано на рисунке.

8. Специальным приспособлени­ем сожмите поршневые кольца на поршне.

9. Установите поршень с поршневы­ми кольцами над первым цилиндром, при этом метка на поршне должна быть направлена к передней части блока ци­линдров.

10. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка шатуна установилась на шейку колен­чатого вала.

11. Установите шатунный вкладыш в крышку шатуна.

12. Установите крышку шатуна и зак­репите гайками.

  Момент затяжки: 32–35 Н*м