Сцепление - Рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления: 1 — пустотелый соединительный болт; 2 — про­кладка;

3 — соединитель; 4 — пластина клапана; 5 — пружина; 6 — рабочий цилиндр сцепления;

7 — штуцер для удаления воздуха; 8 — возвратная пружина; 9 — пор­шень; 10 — чехол;

11 — толкатель; 12 — корпус рабочего цилиндра сцепления;

13 -штуцер для удаления воздуха; 14 — чехол; 15 — толкатель;

16 — гидравлическая трубка

  Снятие

1. Отсоедините гидравлическую труб­ку сцепления Hyundai Accent.

2. Выверните болты крепления рабо­чего цилиндра сцепления.

  Проверка

1. Очистите демонтированные дета­ли в растворителе и продуйте все дета­ли и каналы сжатым воздухом.

2. Проверьте рабочий цилиндр сцеп­ления и чехлы на отсутствие повреж­дений.

  Разборка

1. Снимите трубку, пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.

2. Удалите грязь из открытого отвер­стия для подсоединения гидравличес­кой трубки.

3. Снимите поршень и уплотнитель-ное кольцо (манжету), подавая сжатый воздух через отверстие для подсоеди­нения гидравлической трубки.

  Предостережение

  Закройте отверстие рабочего ци­линдра чистой ветошью для того, чтобы поймать выталкиваемый сжа­тым воздухом поршень.

  Проверка

1. Проверьте рабочий цилиндр сцеп­ления на отсутствие повреждений.

2. Проверьте чехлы на отсутствие по­вреждений.

3. Измерьте внутренний диаметр глав­ного цилиндра сцепления. Если зазор между поршнем и цилиндром превыша­ет допустимое значение, замените глав­ный цилиндр и/ или поршень в сборе.

  Примечание

  Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводи­те в трех сечениях (в основании, цен­тре и вершине) в двух перпендикуляр­ных направлениях.

Зазор: 0,15 мм