Рулевое управление - Рулевая передача

  Снятие

1. Снимите переднее колесо Hyundai Accent.

2. Выверните болт, соединяющий уни­версальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи.

3. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления цапф шаровых шарни­ров наконечников рулевых тяг к поворот­ным кулакам. Съемником 09568–31000 выдавите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

  Разборка

  Перед разборкой измерьте момент, необходимый для проворачивания вала шестерни рулевой передачи в среднем положении зубчатой рейки.

1. Очистите рулевую передачу и зак­репите в тисках, губки которых закрыты мягким материалом.

2. Снимите рулевую тягу.

3. Выверните контргайку пробки.

Рулевая передача без усилителя рулевого управления:

1 — наконечник рулевой тяги; 2 — хомут; 3 — гофрированный защитный чехол;

4 — хомут; 5 — контргайка, 50–70 Н*м; 6 — пробка; 7 — пружина; 8 — упор;

9 — резиновая опора; 10 — кронштейн; 11 — болт, 12 — зубчатая рейка;

13 — рулевая передача; 14 — вал шестерни рулевой передачи; 15 — шестерня;

16 — уплотни-тельное кольцо; 17 — подшипник; 18 — стопорное кольцо;

19 — шарнир, 80–100 Н»м; 20 — рулевая тяга; 21 — контргайка, 50–55 Н*м;

22 — гайка, 16–34 Н*м

4. Специальным инструментом 09565–21100 выверните пробку.

6. Снимите защитный чехол.

7. Снимите уплотнительное кольцо с картера рулевой передачи.

11. Снимите защитный чехол.

12. Используя зубило, отверните гай­ку крепления правой рулевой тяги.

14. Достаньте зубчатую рейку из кар­тера рулевой передачи после снятия шестерни.

  Предупреждение

  Для исключения повреждения зубьев зубчатой рейки доставайте ее с левой стороны.

3. Установите стопорное кольцо на шестерне.

4. Смажьте зубчатую рейку, шестер­ню, втулку, подшипник и другие поверх­ности скольжения.

  Предупреждение

  Не заблокируйте смазочным матери­алом воздушный канал во втулке кар­тера.

  Рекомендуемый смазочный мате­риал: SAE J310a, NLGI №2

5. После установки зубчатой рейки в картер рулевой передачи установите в отверстии шестерню, совместив ее с зубчатой рейкой.

  Предупреждение

  Убедитесь, что зубчатая рейка вставлена в картер рулевой передачи с левой стороны.

  Вытрите лишнюю смазку.

7. Перед установкой уплотнительного кольца смажьте его рабочую кромку.

  Примечание

При установке необходимо использо­вать новое уплотнительное кольцо.

10. Установите наконечник рулевой тяги и защитный чехол. Закрепите че­хол новыми хомутами.

11. Измерьте предварительную нагрузку с защитным чехлом и смазочным ма­териалом, поворачивая шестерню специ­альным инструментом 09565–11100 на один оборот каждые 4–6 с. Также измерь­те пусковое усилие зубчатой рейки.

  Предупреждение

  Предварительная нагрузка шестер­ни должна быть измерена по всей дли­не хода рулевой передачи.

Полная предварительная нагрузка шестерни:

±180 ° или меньше от нейтрально­го положения: 0,4–1,1 Н*м ±180 ° или больше от нейтрально­го положения: 0,3–1,6 Н*м

Пусковое усилие зубчатой рейки: 50–300 Н

2. Установите шестерню в зацепление и рулевую передачу и узел шестерни к поперечной балке.

  Предупреждение

  Убедитесь, что при установке руле­вой передачи и шестерни они не пере­кошены или повреждены. Соблюдайте осторожность, чтобы не затянуть со­единения чрезмерным моментом за­тяжки, так как это перекашивает ру­левую передачу и шестерню и увели­чивает усилие рулевого управления.

3. Затяните соединительный болт.
  Момент затяжки: 15–20 Н*м

4. Закрепите рулевые тяги на поворот­ном кулаке.

  Предупреждение

Совместите паз гайки с отверсти­ем для шплинта и затяните гайку тре­буемым моментом.

  Момент затяжки гайки крепления цапфы шарового шарнира рулевой тяги: 16–34 Н*м

5. Отрегулируйте углы установки ко­лес.

6. Убедитесь, что защитный чехол не перекручен и закрепите его хомутом.